Dalam sistem rawatan selepas automotif, tekanan belakang ekzos adalah penunjuk penting. Ia merujuk kepada tekanan yang dijana oleh rintangan yang dihadapi semasa aliran ekzos enjin. Tekanan belakang normal membantu meningkatkan kecekapan pembakaran, tetapi tekanan belakang yang terlalu tinggi boleh menunjukkan masalah seperti penyumbatan DPF (penapis zarah diesel), kegagalan penukar pemangkin atau pembentukan karbon peredam. Terutamanya dengan penggunaan meluas piawaian pelepasan China VI, kenderaan secara ketara lebih sensitif kepada tekanan belakang; walaupun anomali kecil boleh membawa kepada penggera palsu daripada sistem EGR, pengurangan kuasa atau pengehadan tork. Ramai pemilik kereta mengabaikan data ini sehingga lampu penunjuk kerosakan menyala pada papan pemuka.
Bagi mereka yang kerap memandu jarak jauh atau memandu kenderaan yang mematuhi China V/China VI, ini bukan sahaja alat diagnostik tetapi juga "stetoskop" untuk melindungi kesihatan enjin, mendedahkan masalah tersembunyi.
