1. Kit Alat Saliran Penyejuk
Apabila mengalirkan penyejuk lama, satu set sepana bersaiz profesional (termasuk model 10mm, 12mm dan 14mm) mesti digunakan untuk memastikan padanan sempurna dengan palam penyejuk bagi setiap model kenderaan. Bekas pengumpulan-berkapasiti besar 5-10 liter juga perlu disediakan, dengan gelang getah kalis-kebocoran di bahagian bawah untuk mengelakkan kebocoran semasa proses. Perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan bekas pengumpulan ditandakan dengan pengijazahan untuk pemantauan masa nyata volum longkang.
2. Peralatan Pembersihan Sistem
Selepas mengalirkan penyejuk lama, disyorkan untuk menggunakan pembersih sistem penyejuk jenis tekanan-. Ejen pembersih khusus (sebaik-baiknya formula mesra alam dengan pH 9.5) disuntik ke dalam sistem peredaran di bawah tekanan 0.2-0.4 MPa. Adalah disyorkan untuk menggunakan pemanas air suling mudah alih untuk mengekalkan suhu sederhana pembersihan pada 60-80 darjah, yang boleh membubarkan deposit degil yang melekat pada dinding radiator dengan berkesan.
3. Sistem Pengisian Semula Penyejuk
Apabila menambah penyejuk baharu, corong profesional-kalis tumpahan mesti digunakan, dengan diameter bukaan direka untuk 1.2 kali ganda bukaan takungan penyejuk. Pada masa yang sama, hidrometer elektronik disediakan untuk mengukur kepekatan penyejuk melalui indeks biasan (formula takat beku -40 darjah disyorkan untuk musim sejuk, dan formula takat beku -35 darjah untuk musim panas). Hos pengimbang tekanan disyorkan untuk memastikan perbezaan tekanan antara bahagian dalam dan luar sistem tidak melebihi 0.05 MPa semasa proses pengisian, menghalang kemasukan udara.
4. Peralatan Keselamatan Sarung tangan kalis haba-dan gogal kalis asid/alkali-mesti dipakai semasa operasi. Bekas koleksi hendaklah diletakkan di atas alas-tidak licin. Lampu amaran suhu hendaklah digunakan untuk memantau suhu cecair semasa proses penyaliran; penggera automatik harus berbunyi apabila suhu melebihi 80 darjah . Ejen peneutral kecemasan harus ada di kawasan kerja untuk pengendalian pantas sekiranya berlaku kebocoran secara tidak sengaja.
Prosedur Operasi Utama: Pertama, keluarkan panel dalam petak enjin dan gunakan pengimbas elektronik untuk mencari saluran penyejuk. Buka palam penyejuk perlahan-lahan semasa penyaliran, perhatikan perubahan warna cecair untuk menentukan kitaran penggantian. Peringkat pembilasan memerlukan tiga kitaran, dengan setiap isipadu isian dikawal pada 3000cc. Selepas mengisi, ujian melahu selama 5 minit diperlukan untuk memastikan tiada gelembung udara kekal dalam sistem.
Cadangan Pemilihan Alat:
Untuk penyaliran bahan pendingin, pilih sepana ratchet dengan petunjuk tork. Sistem pembersihan disyorkan untuk diperbuat daripada keluli tahan karat gred{1} aeroangkasa dan peranti pengisian harus mempunyai fungsi sedutan vakum. Semasa operasi, pengimej haba harus digunakan untuk memantau suhu enjin bagi memastikan keseluruhan operasi dilakukan dalam had yang selamat.
Menguasai kaedah penggunaan alat yang betul bukan sahaja meningkatkan kecekapan penyelenggaraan sistem penyejukan tetapi juga memanjangkan hayat enjin dengan berkesan. Adalah disyorkan untuk mengadakan pemeriksaan profesional setiap 20,000 kilometer atau 2 tahun untuk memastikan sistem penyejukan berada dalam keadaan kerja yang optimum.
